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一般來講，駕車盲區一共有四個，每個盲區都可能造成事故，下面給大家介紹下，希望能幫助大家出行！
1：A柱盲區
前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱。拐彎時產生盲區。如果安裝了道可視360度全景行車輔助系統，可以很好的解決因為A柱遮擋視線而產生的盲區。我們的360全景通過高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺上。車前的路況一目了然。若未安裝，一定要減速慢行，留意前方，確認好再拐彎。
2：內輪差盲區
拐彎時，前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差，形成盲區。現在我們開發出像大貨車這種大型車的360度全景。雖然大貨車有了這套行車輔助系統，還是要提醒：行人和車輛應該遠離2米以上的距離。
3：泊車盲區
由于車的后方視線也是“先天不足”，車輛在倒車、泊車時，由于兩邊緊挨著其他車，有的車后窗貼上太陽膜透視性差，座位較高，后視盲區大，在停車或倒車時常常在泊車時造成刮傷、碰撞。因為倒車、泊車造成的事故每年都有很多，造成經濟損失是小，更有人因此喪命。所以通常我們為避免造成不必要的麻煩，都會請其他人幫忙協助停車。而現在我們有了道可視360度全景行車輔助系統，一個人也能倒車泊車了。
4：后視鏡盲區
當轉彎角度大時，從后視鏡會看不清轉彎過去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可能已經進入盲點。
后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區，右邊的后視鏡盲區很多人都知道，左側后視鏡的盲區似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上內側車道，是很容易與正在內側車道狂飆的車輛發生碰撞。當車輛需要變線或者拐彎時，需提前打轉向燈，由于當時車身與車道形成一個角度，左后視鏡的視野也相應偏轉了一個角度，剛好看不到較近的內側車道情況，所以每次大角度并線時總要轉頭仔仔細細看上一眼，慢速偏轉。這雖然也是一個方法，現在我們有一個更好的辦法：在車內不需要轉頭即可看到車外所有場景——道可視360度全景行車輔助系統：超大廣角，看的更遠，看的更寬。
經過對市場的深入研究，道可視將這套系統整合了行車記錄儀功能，衍生出360度全景行車記錄儀：駐車監控+循環錄像。下面就是我要說的第五大理由。
5：錄像功能
開車外出時，在路邊停車、泊車，不小心被別人刮傷、碰到了，如果肇事者直接逃了，什么辦？行車過程遇到碰瓷是忍氣吞聲，借錢消災，還是用正義和法律維護自己的合法權利，將碰瓷者繩之以法。可是沒有證據什么辦。這些我們都能解決——360度全景行車記錄儀。高靈敏感應系統，當車子受到碰撞，記錄功能自動啟動，將事故現場實時記錄保存下來。作為后面證據的來源。
道可視360度全景倒車影像
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